4月18日，以2023上海车展开幕，这场重量级车展的共吸引全球1000多家企业参展，人气爆棚。据不完全统计，2023上海车展上************的新车将超150款新车，其中新能源车型占比近三分之二，已成为车展的绝对主流。这一全新变化，又将对汽车养护市场带来哪些启发？

　　纵观此次上海车展，以比亚迪、吉利为首的展台吸引了大量的观众，从******豪华SUV，到主打通勤的小型电动，新能源汽车不再是空有概念，落地产品线已十分完善。事实上，从本届上海车展的主题——“拥抱汽车行业新时代”，便能看出汽车电动化转型已经成为行业共识，本次车展亮点也几乎都在新能源汽车。

　　理想正式公布了其“双能战略”、小鹏正式发布旗下******车型小鹏G6、蔚来带来了全新的ES6/ET7、仰望U8展台人头攒动堪比春运现场......各大车企几乎都在发布新能源汽车新品或者战略，部分造车新势力的展区更是被围得里三层外三层，妥妥的“C位出道”。

　　新势力大秀肌肉，新能源汽车占据C位

　　纵观此次上海车展，以比亚迪、吉利为首的展台吸引了大量的观众，从******豪华SUV，到主打通勤的小型电动，新能源汽车不再是空有概念，落地产品线已十分完善。事实上，从本届上海车展的主题——“拥抱汽车行业新时代”，便能看出汽车电动化转型已经成为行业共识，本次车展亮点也几乎都在新能源汽车。

　　理想正式公布了其“双能战略”、小鹏正式发布旗下******车型小鹏G6、蔚来带来了全新的ES6/ET7、仰望U8展台人头攒动堪比春运现场......各大车企几乎都在发布新能源汽车新品或者战略，部分造车新势力的展区更是被围得里三层外三层，妥妥的“C位出道”。

　　在国际车企方面，上汽大众ID.7X、上汽通用别克E5、迈巴赫EQS、奔驰EQE、丰田bZ3等纯电车型亮相车展；宝马、奔驰、奥迪在内的豪华品牌也开始积极加速电动化进程。宝马集团董事长齐普策还祭出了一番豪言，“今日中国之动向，将引领明天世界之方向”，可见宝马正在认真倾听并理解这个全球最大的单一市场。

　　黯然失色，燃油车要翻篇了？

　　相比起新能源汽车展台的高人气，燃油车显得有些冷清，能叫得上名号的燃油车屈指可数。甚至有行业人士预测，这可能是最后一届还有燃油车登台的展会了。此言并非危言耸听。一方面，越来越多传统车企将目光投向了新能源，另一方面，“停售燃油车”计划还在不断提前。

　　在本次上海车展，本田中国宣布全面进入电动化时代，2027年后，本田在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车，不再投放新的纯燃油车型。到2035年，本田中国将实现纯电动车销售占比100%。更早之前，本田中国宣布，2030年起在国内仅销售纯电和混动车型，不再投放新燃油车。

　　「新」时代需要什么样的润滑油液？

　　从上海车展这一风向标我们看到，整个行业加速成为新势力的时代，可能真的到来了。市场反馈来看，新能源汽车市占率也在高速增长。毫无疑问，新能源汽车的发展改变着汽车行业的未来，那么作为配套的润滑油行业，面临着什么变化？

　　众所周知，在新能源汽车上，传统的发动机已经不见了，取而代之的是一体化的电动机结构，并且增加了电池、电机、电控三电系统，其润滑和养护所需要的油液，就发生了革命性的改变——要求润滑油产品是专门针对新能源汽车的工作原理而研发，能采用电气化专用配方，有低用量、高效能、绿色环保的性能。

　　面对全新的赛道，润滑油企业唯有直面挑战、不断探索产品和运营模式的创新才能不被时代浪潮所淘汰。目前，以壳牌、美孚、嘉实多为首，包括福斯、马石油、统一润滑油等优秀润滑油企业，都做了相关布局——从品牌战略到技术研发，再到产品开发，针对新能源汽车推出了油液解决方案。